Cet article s’applique uniquement aux moteurs à une seule vitesse commandés par un contacteur.
Il ne sert pas de référence pour les moteurs commandés par des variateurs de fréquence (VFD).
Tout équipement qui dépasse le courant nominal du relais doit être commandé au moyen d’un contacteur de calibre approprié.
Sinon, il peut en résulter des dommages à l’équipement, une défaillance du relais ou des conditions de fonctionnement dangereuses.
Vue d’ensemble
The Attendant ne commute pas et n’alimente pas directement les moteurs triphasés. Il commande plutôt un contacteur, qui prend en charge de façon sécuritaire les tensions et les courants plus élevés de ces équipements.
Dans cette configuration :
- L’alimentation du moteur triphasé passe par un contacteur de calibre approprié.
- The Attendant commande la bobine du contacteur au moyen d’un relais standard.
- Le relais assure une commande simple MARCHE/ARRÊT du moteur tout en maintenant l’isolation électrique et la sécurité.
Composants requis
Avant de commencer, vérifiez que les composants suivants sont disponibles et de calibre approprié :
- ✔ Contacteur à 3 pôles adapté aux valeurs suivantes :
- Tension du moteur
- Courant à pleine charge du moteur (FLA, Full Load Amps)
- ✔ Tension de la bobine du contacteur compatible avec l’alimentation commutée par le relais
- Options courantes : 120 V CA, 240 V CA ou 24 V CA
Important : Vérifiez toujours les codes électriques locaux et les exigences du fabricant avant l’installation.
Schéma de câblage (exemple seulement)
Schéma fourni à titre de référence seulement.
Les contacteurs ne sont pas tous identiques. Consultez les instructions du fabricant pour le câblage approprié.
Instructions de câblage étape par étape
1. Mettre hors tension et cadenasser
- COUPEZ toutes les sources d’alimentation.
- Cadenassez et étiquetez le circuit au besoin.
- Vérifiez l’absence de tension avant de poursuivre.
2. Câbler le circuit de puissance triphasé
- Raccordez L1, L2 et L3 du disjoncteur ou du sectionneur au côté entrée LINE du contacteur.
- Raccordez le côté sortie LOAD du contacteur aux bornes du moteur.
- Effectuez la liaison équipotentielle et la mise à la terre du moteur conformément aux codes applicables.
⚠️ The Attendant ne se raccorde jamais directement à L1, L2 ou L3.
3. Câbler la bobine du contacteur (circuit de commande)
- Déterminez la tension de la bobine du contacteur, par exemple 120 V CA.
- Prévoyez une alimentation de commande dédiée et protégée.
- Faites passer un des conducteurs de l’alimentation de commande par un relais de The Attendant.
Lorsque le relais se ferme, la bobine du contacteur est alimentée et le moteur démarre.
Configuration dans The Attendant
Pour configurer une pompe triphasée commandée par relais dans The Attendant :
- Sous Marque, sélectionnez l’entrée de catalogue Generic.
- Sous Modèle, sélectionnez Single Speed, soit une pompe à une vitesse.
- Pour le Type de port, choisissez Relais et sélectionnez le numéro du relais auquel la bobine est raccordée.
The Attendant assure uniquement la commande MARCHE/ARRÊT. Le contacteur effectue toute la commutation de la charge du moteur.
